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• 【发布日期】2003-10-28 16:35:46
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• 【所属类别】立法追踪

-道路交通安全法 证券投资基金法获通过-

    
中国法院网综合报道 (薛勇秀)
第十届全国人大常委会第五次会议28日下午通过《道路交通安全法》、《证券投资基金法》。
    被众多媒体称其体现“立法者对生命的关爱”的《交通安全法》，被专业媒体解析为：“十大突破 三大悬念”的《证券投资基金法》，在表决之前曾获得广泛关注。
                 交通安全法草案体现民意
    撞了不白撞。草案规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
    道路交通安全法草案还规定：在道路上发生交通事故，造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员；交警赶赴事故现场后，应先组织抢救受伤人员；对交通事故中的受伤人员，医疗机构应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。
    拖车不再收取费用：经过多次审议、修改后，草案中关于“拖车”的规定与原来相比，普通驾驶者的权利得到了尊重：驾驶人在现场的，可以口头警告，令其立即驶离；驾驶人不在场或拒绝驶离，妨碍通行的，处20元以上200元以下罚款，并可将车拖走，但公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收费，并应当及时告知当事人车在何处；因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
                证券投资基金法草案体现保护投资者原则
    据悉，新的《证券投资基金法》草案审议稿更好地体现了保护投资者利益的原则。另外，新的草案降低了基金发起人的门槛。而对于大家比较关心的私募基金，三审稿中没有禁止，而是规定由国务院根据本法的原则另行规定。关于开放式基金是否可以向商业银行申请短期融资的问题，三审稿中删除了这方面的内容，认为可以在实践中实验和探索。这就是说，法律为私募基金和向银行申请短期融资留出法规上的余地。