-北京新交规今日表决第三者责任险涨价不可避免-

北京市“新交规”今天将表决，如果通过，其中强制实行第三者责任险的条款将对“三者险”的价格造成很大影响。人保北京分公司副总经理谷伟在接

受本报记者采访时否认了马上涨价的市场传言，他说：“目前还没有得到总公司‘三者险’调价的通知。”北京其他一些财产险公司有关负责人也纷纷向记者表示，现在先不急于作调整。但保险业业内人士也同时表示，随着交通法规的变化，“三者险”涨价不可避免。

据了解，国家《道路交通安全法》出台数月后，与之配套的《机动车第三者责任强制保险条例》迟迟未出，据称已九易其稿，上呈国务院。“这也从侧面说明保险公司在条款变化中所承受的压力。”保监会的有关负责人对记者说，“但我们一直在与相关部门进行沟通磨合。”在沟通过程中，保险公司也获得了一些权益。

据北京保监局财险监管处有关负责人介绍，目前保监会已经放开对“三者险”的费率限制，即保险公司有权根据市场情况，拟定相应的费率标准。今年9月底，保监会再次在费率方面放权，允许保险公司对“三者险”可自行调价，并且没有设定上下限。据人保车险部的一名工作人员估算，即使上调10%也是远远不够的。“目前的赔付案例，如果根据新交规计算，至少是原先的3倍以上。”

针对保险公司的看法，也有人提出了不同意见。律师孙勇根据多年的承接交通纠纷案件的工作经验指出，目前没有保险公司因承保第三者责任险而赔钱。

市人大法制委员会有关人员则表示，第三者责任险应该成为同养老、失业、医疗保险一样的社会保险，但目前，在我国第三者责任险是赢利性的商业保险，它的现状不改变就会成为“新交规”的“瓶颈”。

正方：责任扩大涨价是必然趋势

一家保险公司工作人员向记者坦承，“涨价几乎是必然趋势，因为强制‘三者险’的保险范围扩大，保险公司所需要承担的责任相应扩大。如果不提高保险费率，保险公司肯定赔钱。”

目前，各财产险公司仍然暂时按照现行商业“三者险”条款来落实交法中强制“三者险”的有关规定。

先行赔付保险公司压力陡增

“从修改稿来看，保险先行赔付给我们很大压力。”人保的相关人士对记者说。据他分析，很多条款都将给保险公司带来影响。“比如，修改稿的72条提出，机动车与非机动车、行人之间发生的交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任；机动车第三者强制保险已先行赔付的，保险公司有权予以追偿。那么，保险公司究竟要如何追偿？我们最终能否得到补偿？这些我们心中都没数。”

又如新交规否定了“撞了白撞”的说法，从总体上规定了机动车拥有者一方必须负起事故的相应责任，保险公司将支付更多的赔款。晨报记者李隽琼

反方：“三者险”赔付率不到40% 利润率达60%

律师孙勇认为，到今年5月1日，已有24个省份实行了第三者责任法定保险。北京市也按照国务院的规定于1995年开始实行法定保险。在这24个省份中没有一家保险公司亏损。

孙勇进一步举例说，去年，北京市有113万辆机动车投保了“三者险”，赔款支出约4.5亿元，虽然北京保监局没有透露保费收入数额，但是这113万辆机动车“三者险”的保费收入应该在12亿以上。“三者险”的赔付率不到40%，利润率达60%。

目前“三者险”性质不利于无过错司机

市人大参与“新交规”立法的工作人员告诉记者，第三者责任险在许多国家属于像失业、养老、生育等保险一样的强制性的社会保险，是公益性保险，其保额是多少、赔偿多少都是由国家来制定的，许多时候是赔钱的买卖，需要国家通过财政给予补贴。但是，在我国第三者责任险是商业保险，其设立的目的是为了转嫁机动车一方的赔偿责任风险，是高赢利的险种。因此，当机动车一方无责任时，第三者责任险不予赔偿。这一规定与“新交规”中提出的司机“无过错赔偿责任”不相符，增加了无过错司机的经济负担。首席记者崔红

新交规(修改稿)

第六十九条：本市依法对机动车实行第三者责任强制保险制度，设立道路交通事故社会救助基金。机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内先行赔偿；肇事车辆未参加机动车第三者责任强制保险的，由肇事车辆按照相当于第三者责任强制保险的责任限额先行赔偿。

第七十二条：机动车与非机动车、行人之间发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内先行赔偿；超过责任限额的部分，由机动车一方承担赔偿责任。

第七十三条：机动车发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失，当事人有条件报案、保护现场但没有依法报案、保护现场，致使事故基本事实无法查清的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内先行赔偿。

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