• 【发布单位】海关总署
• 【发布文号】署税[1998]472号
• 【发布日期】1998-08-12
• 【生效日期】1998-08-12
• 【失效日期】--
• 【文件来源】
• 【所属类别】国家法律法规

海关总署关于飞机及其零部件税则归类和 进口税率调整后租赁飞机适用税率问题的通知

海关总署关于飞机及其零部件税则归类和
 进口税率调整后租赁飞机适用税率问题的通知
 
（1998年8月12日署税〔1998〕472号）
广东分署，各直属海关：

 1997年10月1日进口税率调整后，进口空载重量超过45000公斤的飞机（税则号列88024020）执行1％暂定税率。目前，一些航空公司要求对1997年10月1日前租赁进口的飞机也按上述暂定税率计征关税。此外，在对进口飞机及其零部件的税则归类核查中，也发现了一些问题。为了正确执行进口飞机的税收政策，保证国家财政收入，经研究，现就有关问题通知如下：



 一、关于租赁飞机的适用税率问题，根据《中华人民共和国关税条例》的原则，《中华人民共和国海关总署关于补税和退税所适用的税率的规定》（署税字〔1985〕871号）第四条规定，“对于分期支付租金的进口货物，各期付税时，都应按该项货物原进口日所实施的税率征税。”因此，对1997年10月1日前租赁进口的飞机必须严格执行此项规定，不得擅自变通，进口环节增值税税率也应与关税同步执行。对租赁合同期满后，经主管部门批准重新签订租赁合同的，应当按新租赁合同生效日的税率计征税款。



 二、关于飞机整机的税则归类问题，由于报关单位至飞机的技术数据申报不清，在飞机的“空载重量”分类技术标准上出现偏差，致使部分海关发生归类差错，造成短征税款。实际上，近年国内各航空公司进口的飞机基本上属于88024010和88024020两个税号，即税号88024020为空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机，税率5％，本税号未设置暂定税率（我国进口的飞机多数属于本税号）；税号88024020为空载重量超过45000公斤的飞机，税率3％，1997年10月1日后本税号设置有1％暂定税率（我国现有进口飞机税则归类和适用税率详见附件）。各关要严格按上述标准归类征税。



 三、关于飞机机载设备、机舱设备、零部件的税则归类和适用税率问题，也应严格按税则归类的原则归类征税。只归入税则附录《进口商品暂定税率（其他商品）》所列税号的商品方可享受暂行税率，其他不能归入上述税号的，即使属于飞机专用，也应按归类原则归入相应的税号，并按该税号适用税率征税，而不得违反归类原则归入“飞机用其他零件”（税号88033000）按暂定税率计征关税。

 各关接本通知后，要立即对本关区进口飞机和飞机零部件的征税情况认真进行清理，发现差错要查清事实区分责任并予以纠正。根据《
中华人民共和国进出口关税条例》第
二十六条规定，对因航空公司（或者委托报关单位）报关时价格、型号、技术指标申报不实造成漏征税款的，其追补期应为三年。有关海关应于1998年8月31日前将检查情况书面报署，需补缴的关税和进口环节增值税必须采取有效措施于1998年11月31日前追缴入库，补税情况每月报署。

 附件：我国现有进口飞机税则归类和适用税率



附件：

 我国现有进口飞机税则归类和适用税率



 《税则》第八十八章的注释：

 子目号8802．11至8802．40所称“空载重量”，是指航空器在正常飞行状态下，除去机组人员、燃料及非永久性设备后的重量。

 空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机

 税号88024010 关税税率5％

 波音737系列

 麦道Ｍ82、Ｍ90

 空中客车Ａ320

 图154

 雅克42

 空载重量在45000公斤以上的飞机

 税号88024020 关税税率3％

 （关税暂定税率1％、1997年10月1日）

 波音748、757、767、777

 麦道Ｍ11

 空中客车Ａ300 Ａ310 Ａ340

 伊尔 86