马航空难索赔应该知道哪些

马航MH370失事旅客王某家属诉马来西亚航空公司航空运输人身损害责任纠纷案，日前已在北京铁路运输法院正式登记立案，家属共计索赔人民币470万元，目前案件正在进一步审理之中。

根据原告方的起诉，MH370一王姓失事旅客于2014年3月8日凌晨搭乘马航MH370返回中国途中，遭遇航班失联。2015年3月8日，马航通知家属为空难事故。依据蒙特利尔公约及相关法规，要求马来西亚航空公司承担与空难事故有关赔偿共470万元。       

在该事件中，涉及到中国国民的民事赔偿问题，鉴于马来西亚和中国都是1999年蒙特利尔《统一国际航空运输某些规则的公约》的当事国，马航至少要按照公约规定的标准进行赔偿。

据悉，为方便当事人诉讼，统一裁判尺度，北京市高级人民法院已指定北京铁路运输法院集中受理涉马航MH370航班失事旅客家属提起的民事索赔案件。北京铁路运输法院已做好涉马航MH370航班失事旅客家属起诉受理的准备工作。为减少当事人诉累，当事人可以就近选择法院提交起诉材料，全市法院立案窗口均一律接收，转送北京铁路运输法院依法登记立案。

根据《蒙特利尔公约》第三十五规定：“自航空器到达目的地点之日、应当到达目的地点之日或者运输终止之日起两年内未提起诉讼的，丧失对损害赔偿的权利。”因此，马航MH370航班失事旅客家属应当在2年内即2016年3月8日前提起损害赔偿诉讼，否则将丧失对损害赔偿的权利。

对于马航MH370客机失联家属来说,可通过两个途径得到赔偿或补偿。一是商业保险，包括乘客本人自行购买及航空公司、旅行社等代为购买的航空意外险。二是责任赔偿，即发生事故的航空公司根据相关国内法及国际法所必须承担的赔偿。　

保险公司根据乘客事故前是否购买相关保险来分别承担交通意外伤害保险、死亡保险和飞机责任险的赔偿。购买了航空意外险、人身意外险的客户（或受益人）可向保险公司提出索赔。据了解，MH370中有1/5的中国乘客未购买保险，这些乘客将不会获得保险赔偿。购买保险的120名乘客将根据其收入潜力、家庭情况获得赔偿。

需要注意的是，“航空意外险”不同于机票中包含的保险。机票中的保险是由保险公司赔付给航空公司，再由航空公司赔付给旅客。而航空意外险则由旅客直接持保单到保险公司索赔。

当然，如果MH370的事故原因是由第三者的过失或非法行为引起的，则第三者对被保险人的损失必须负赔偿责任。因此，被保险人及其家属可以依保险合同的约定或法律规定向保险公司索赔,然后将追偿权转让给保险公司，由保险公司行使代位追偿。

航空意外险的保险金额包括身故及残疾赔偿人民币20万元、意外医药费赔偿最高人民币2万元（根据实际发生的医药费赔偿）。国内和国际航班的乘客均可购买,赔付标准是一样的。

《蒙特利尔公约》第17条规定,因旅客死亡或身体伤害而产生的损失,只要事故是在航空器上或者在上、下航空器的过程中发生,承运人就应当承担责任。此次事故中,马来西亚航空公司无法免除赔偿责任。

如果调查结果与机械故障、安全漏洞或者人为因素有关,飞机制造商美国波音公司、飞机发动机制造商普惠公司、吉隆坡机场都可能成为潜在的索赔对象，必要时可以向马来西亚政府追偿。

按照《蒙特利尔公约》第21条的规定,承运人承担无过错责任,乘客无论有无过失,航空公司必须对旅客人身伤亡提供的最低赔偿金额为11.3万特别提款权（约150万元人民币）。如果事故调查证明旅客的人身伤亡是航空公司的过错造成的，根据责任原因不同，乘客可能获赔达人民币500万元以上。

只有在马航证明事故不是因为飞机失误操作而引起或者可以证明是由第三人造成的如恐怖分子劫机造成事故的情况下,才可以行使抗辩权,主张不承担责任。

依据《蒙特利尔公约》第33条损害赔偿诉讼“由原告选择向承运人住所地、主要营业地或者订立合同的营业地的法院,或者向目的地点的法院提起”，以及根据对制造商美国波音公司的产品责任管辖，该案中可以提起诉讼的法院地有中国、马来西亚和美国。由于此次事件牵涉的中国籍乘客最多，因此在华诉讼较快；而根据赔偿标准，在美国获赔的金额可能最大。获赔金额因各国赔偿标准和物价水平不同而有差异。

现在最重要的是要理智地对待这个问题，可考虑在一定条件下进行集团诉讼。另外，家属还要向法院提供订票记录，支付记录作为证据。更重要的是，在索赔环节，家属要提供遇难乘客的收入证明、单位开的工作证明，包括退休年龄等，提交给法院，作为赔偿数额确定的依据。